Efter at Indien har reduceret sine indkøb, er Moskva begyndt aktivt at omlaste råolie fra mindre tankskibe til supertankere af typen VLCC i området omkring Det Røde Hav for at gøre logistikken på den lange østlige rute billigere og mere effektiv.

Siden december er der blevet omlastet mellem 6,3 og 6,9 millioner tønder på denne måde, og leverancerne til kinesiske havne steg i februar til 2,09 millioner tønder om dagen – hvilket fuldt ud kompenserede for faldet i den indiske efterspørgsel.

Ryssland omstrukturerar sin oljeexport och befäster i praktiken Kinas ställning som huvudköpare av Urals-olja, skriver Bloomberg.

Efter att Indien har minskat sina inköp har Moskva börjat omlasta råolja från mindre tankfartyg till supertankers av typen VLCC i området kring Röda havet för att göra logistiken på den långa östliga rutten billigare och mer effektiv.

Sedan december har mellan 6,3 och 6,9 miljoner fat omlastats på detta sätt, och leveranserna till kinesiska hamnar ökade i februari till 2,09 miljoner fat per dag – vilket helt kompenserade minskningen i den indiska efterfrågan.

Russland omlegger sin oljeeksport og forankrer i praksis Kina som hovedkjøper av Urals-olje, skriver Bloomberg.

Etter at India har redusert sine innkjøp, har Moskva begynt å omlaste råolje fra mindre tankskip til supertankere av typen VLCC i området rundt Rødehavet for å gjøre logistikken på den lange østlige ruten billigere og mer effektiv.

Siden desember har mellom 6,3 og 6,9 millioner fat blitt omlastet på denne måten, og leveransene til kinesiske havner økte i februar til 2,09 millioner fat per dag – noe som fullt ut kompenserte for nedgangen i indisk etterspørsel.

@gosplandcookies