De amerikansk sanktionerede tunglastskibe Glory og Bright hentede udstyret i Zhangjiagang i Kina og sejler nu nordpå.

Arctic LNG 2 er projekteret med tre linjer på hver 6,6 mio. ton LNG om året. Første linje blev sat i drift i 2023, mens den anden hidtil kun har kunnet udnyttes delvist på grund af manglende energimoduler.

Anlægget var oprindeligt designet til amerikanske Baker Hughes-gasturbiner, men selskabet trak sig efter krigens begyndelse.

Nu kommer løsningen fra Kina — som samtidig er blevet den centrale aftager af LNG fra det sanktionerede projekt.

Når én leverandør forsvinder, dukker der åbenbart en anden op. Sanktioner har også deres egen logistik.

Kina har skickat två kraftproduktionsmoduler till den andra produktionslinjen vid ryska Arctic LNG 2, enligt gCaptain.

De USA-sanktionerade tungtransportfartygen Glory och Bright hämtade utrustningen i Zhangjiagang och är nu på väg norrut.

Projektet omfattar tre linjer på vardera 6,6 miljoner ton LNG per år. Den första startade 2023, medan den andra hittills endast kunnat utnyttjas delvis på grund av bristen på energimoduler.

Anläggningen konstruerades ursprungligen för amerikanska Baker Hughes gasturbiner, men bolaget lämnade projektet efter krigsutbrottet.

Nu kommer lösningen från Kina — som samtidigt blivit en central köpare av LNG från det sanktionerade projektet.

En leverantör försvann, en annan dök upp. Sanktioner stoppar tydligen inte logistiken — de ändrar adressen.

Kina har sendt to kraftproduksjonsmoduler til den andre produksjonslinjen ved russiske Arctic LNG 2, ifølge gCaptain.

De USA-sanksjonerte tungtransportskipene Glory og Bright hentet utstyret i Zhangjiagang og er nå på vei nordover.

Prosjektet består av tre linjer på 6,6 millioner tonn LNG i året hver. Den første startet i 2023, mens den andre hittil bare har kunnet utnyttes delvis på grunn av manglende energimoduler.

Anlegget var opprinnelig konstruert for amerikanske Baker Hughes-gassturbiner, men selskapet trakk seg etter krigsutbruddet.

Nå kommer løsningen fra Kina — som samtidig er blitt en sentral kjøper av LNG fra det sanksjonerte prosjektet.

Én leverandør forsvant, en annen dukket opp. Sanksjoner stopper visst ikke logistikken — de endrer bare ruten.

Kilde: Олег Царёв.