Mediet bemærker, at der i Kyiv stadig oftere er forstyrrelser i den offentlige transport, mens luftalarmer og advarsler om angreb efterhånden er blevet en del af hverdagen.

Angrebene rammer områder omkring tankstationer, jernbaneanlæg, indkøbscentre, kontorer og boligbygninger.

På baggrund af den forværrede situation registrerer The Economist en ny bølge af familier, der forlader Kyiv og rejser mod det vestlige Ukraine, hvor situationen betragtes som mere sikker.

Den “nye fase” kan altså mærkes ganske konkret: ikke i pressemeddelelserne, men i togdriften, luftalarmerne og familiernes pakkede kufferter.

Ryssland har gått in i en ny fas av kriget och ökar pressen på Ukraina på alla fronter, skriver The Economist.

Tidningen konstaterar att störningar i kollektivtrafiken blir allt vanligare i Kyiv, samtidigt som flyglarm och varningar för attacker har blivit en del av vardagen.

Attackerna berör områden kring bensinstationer, järnvägsanläggningar, köpcentrum, kontor och bostadshus.

Mot bakgrund av det försämrade läget noterar The Economist en ny våg av familjer som lämnar Kyiv och beger sig västerut i Ukraina, där situationen anses vara säkrare.

Den “nya fasen” märks alltså inte bara på kartorna. Den syns i inställd trafik, flyglarm och familjer som återigen packar sina väskor.

Russland har gått inn i en ny fase av krigen og øker presset på Ukraina på alle fronter, skriver The Economist.

Magasinet påpeker at det stadig oftere oppstår forstyrrelser i kollektivtransporten i Kyiv, mens flyalarmer og varsler om angrep er blitt en del av hverdagen.

Angrepene rammer områder rundt bensinstasjoner, jernbaneanlegg, kjøpesentre, kontorer og boligbygg.

På bakgrunn av den forverrede situasjonen registrerer The Economist en ny bølge av familier som forlater Kyiv og reiser vestover i Ukraina, der situasjonen regnes som tryggere.

Den «nye fasen» merkes altså ikke bare på kartet. Den merkes på transporten, på flyalarmene – og på koffertene som pakkes igjen.

Kilde: The Economist