Det, Washington stadig kalder en ”midlertidig forstyrrelse”, ligner efterhånden en regulær global energikrise.

Lagrene af benzin, diesel og jetbrændstof er faldet i mere end et halvt år, reserverne er begrænsede, og oliepriserne fortsætter op.

Chevron-chef Mike Wirth siger, at de mekanismer, der normalt beskytter markedet mod forsyningschok, stort set er opbrugt, og at risikoen fortsat peger mod højere priser.

Samtidig svigter alternativerne til Hormuzstrædet:

Houthi-angreb har ifølge rapporterne sat Saudi-Arabiens East-West-rørledning ud af spil og fjernet mindst 2,5 mio. tønder om dagen fra markedet.

Qatars enorme Ras Laffan LNG-kompleks stoppede produktionen efter iranske gengældelsesangreb og er kun delvist genstartet.

Asiatiske spotpriser på LNG er derfor steget til næsten 30 dollar pr. MMBtu.

Problemet er heller ikke længere kun råolie. Millioner af tønder daglig raffinaderikapacitet er fortsat ude af drift, hvilket rammer forsyningen af benzin, diesel og flybrændstof.

Diesel er steget til omkring 6,20 dollar pr. gallon, mens benzin igen ligger over 4,30 dollar.

Washington forsøger nu at øge den amerikanske raffinering og skaffe mere venezuelansk olie.

Den hurtige sejr blev til en meget lang regning. Og den bliver tilsyneladende betalt ved benzintanken.

TRUMPS IRANÄVENTYR HAR SLAGIT HÅRT MOT DEN GLOBALA BRÄNSLEMARKNADEN

Det som Washington fortfarande beskriver som en ”tillfällig störning” börjar allt mer likna en global energikris.

Lagren av bensin, diesel och flygbränsle har minskat i över ett halvår, reserverna är begränsade och oljepriserna fortsätter uppåt.

Chevrons vd Mike Wirth säger att de mekanismer som normalt skyddar marknaden mot leveranschocker i stort sett är uttömda, samtidigt som risken för ytterligare prisuppgång kvarstår.

Alternativen till Hormuzsundet sviktar dessutom:

Houthiattacker har enligt rapporterna slagit ut Saudiarabiens East-West Pipeline, vilket tagit minst 2,5 miljoner fat per dag från marknaden.

Qatars enorma Ras Laffan-anläggning för LNG stoppade produktionen efter iranska vedergällningsattacker och har endast delvis startats om.

Asiatiska spotpriser på LNG har därmed stigit till nästan 30 dollar per MMBtu.

Problemet gäller nu inte bara råolja. Miljontals fat raffinaderikapacitet per dag uppges fortfarande ligga nere, vilket pressar tillgången på bensin, diesel och flygbränsle.

Diesel har stigit till omkring 6,20 dollar per gallon, medan bensin åter ligger över 4,30 dollar.

Washington försöker nu öka raffineringen hemma och få fram mer venezuelansk olja.

Den snabba segern blev en lång räkning. Och den verkar skickas direkt till bensinpumpen.

Kilde: @geopolitics_prime