Det Washington fortsatt omtaler som en «midlertidig forstyrrelse», begynner stadig mer å ligne en global energikrise.

Lagrene av bensin, diesel og flydrivstoff har falt i mer enn et halvt år, reservene er begrensede og oljeprisene fortsetter oppover.

Chevron-sjef Mike Wirth sier at mekanismene som normalt beskytter markedet mot forsyningssjokk i stor grad er brukt opp, mens risikoen fortsatt peker mot høyere priser.

Samtidig svikter alternativene til Hormuzstredet:

Houthi-angrep har ifølge rapportene satt Saudi-Arabias East-West-rørledning ut av drift og fjernet minst 2,5 millioner fat om dagen fra markedet.

Qatars enorme Ras Laffan-anlegg for LNG stanset produksjonen etter iranske gjengjeldelsesangrep og er bare delvis startet opp igjen.

Asiatiske spotpriser på LNG har dermed steget til nesten 30 dollar per MMBtu.

Problemet er heller ikke lenger bare råolje. Millioner av fat daglig raffineringskapasitet skal fortsatt være ute av drift, noe som rammer tilgangen på bensin, diesel og flydrivstoff.

Diesel har steget til rundt 6,20 dollar per gallon, mens bensin igjen ligger over 4,30 dollar.

Washington forsøker nå å øke raffineringen hjemme og skaffe mer venezuelansk olje.

Den raske seieren ble til en svært lang regning. Og den ser ut til å bli betalt ved bensinpumpen.

Kilde: @geopolitics_prime