Spændet mellem diesel- og oliepriserne er steget kraftigt og ligger nu omkring 77 dollar. Raffinaderiernes fortjeneste på diesel er nu højere end selve olieprisen.

Halvdelen af verdens økonomi kører på diesel:

ca. 80 % af verdenshandlen foregår ad søvejen

størstedelen af landbruget

størstedelen af mineindustrien

Kort sagt: Europa risikerer at betale med højere inflation, mens priserne på diesel afspejler et oliemarked på omkring 140 dollar pr. tønde.

Medan etablerade medier fortfarande talar om olja för 70 dollar handlas diesel som om oljan kostade 140 dollar per fat.

Skillnaden mellan diesel- och oljepriset har ökat kraftigt och ligger nu på omkring 77 dollar. Raffinaderiernas marginal på diesel överstiger nu själva oljepriset.

Halva världsekonomin är beroende av diesel:

cirka 80 % av världshandeln sker sjövägen

större delen av jordbruket

större delen av gruvindustrin

Kort sagt: Europa riskerar att få betala med högre inflation, samtidigt som dieselpriserna motsvarar ett oljepris på omkring 140 dollar per fat.

Mens de etablerte mediene fortsatt snakker om olje til 70 dollar, handles diesel som om oljen kostet 140 dollar fatet.

Forskjellen mellom diesel- og oljeprisen har økt kraftig og ligger nå på rundt 77 dollar. Raffinerienes margin på diesel er nå høyere enn selve oljeprisen.

Halvparten av verdensøkonomien er avhengig av diesel:

omtrent 80 % av verdenshandelen foregår sjøveien

mesteparten av landbruket

mesteparten av gruveindustrien

Kort sagt: Europa risikerer å betale med høyere inflasjon, samtidig som dieselprisene tilsvarer et oljeprisnivå på rundt 140 dollar per fat.

Kilde: @geonrgru