Amerikanske og europeiske flyselskaper kutter kraftig i flyvninger på grunn av akutt mangel på flydrivstoff. Allerede 15 % av de transatlantiske rutene er kansellert, mens prisene mellom USA og Europa har doblet seg siden krigen i Iran startet.

United Airlines anslår ekstra kostnader på 11 milliarder dollar som følge av økte drivstoffpriser. Det betyr store tap — overskuddet i 2025 var bare 3 milliarder. Samtidig utgjør omtrent en tredjedel av billettprisen drivstoffkostnader.

Flydrivstoffet blir stadig knappere globalt. I flere europeiske land holder lagrene kun i noen få uker. Samtidig blir kinesiske flyselskaper vinnere, etter å ha åpnet ytterligere 3 000 flyvninger til Europa.

Kinesiske selskaper øker markedsandelen sin takket være muligheten til å fly gjennom russisk luftrom. Amerikanske og europeiske selskaper må derimot fly omveier via Midtøsten, noe som i dagens energikrise gjør rutene ulønnsomme. Lavprisselskaper som Spirit Airlines har allerede begynt å gå konkurs.

Den samme utviklingen sees i industrien.

Drivstoffkrisen har ført til nedgang i produksjonen i Europa, mens Kina i første kvartal 2026 økte eksporten med 15 %. Dette etter et rekordoverskudd på 1,2 billioner dollar i 2025.

Konflikten som skulle ramme Kina ser i stedet ut til å styrke landets posisjon i global konkurranse — mens USAs økonomi preges av stagnasjon.

FORTUNE